La circonvallazione di Mathi, lungo la Strada Provinciale 2, potrebbe essere interessata da interventi per migliorare la sicurezza dei pedoni e ridurre i rischi legati alla circolazione dei veicoli. Tra le opere esaminate figurano la messa in sicurezza degli attraversamenti pedonali, il potenziamento dell’illuminazione, una segnaletica adeguata e la realizzazione di nuovi tratti di marciapiede.
Il tema è stato affrontato nell’ambito di “Comuni in linea”, durante un confronto tra il vicesindaco metropolitano Jacopo Suppo, il sindaco di Mathi Vittorio Rocchietti e l’assessore comunale ai Lavori pubblici e alla Viabilità Tommaso Turinetti.
L’attenzione si concentra sugli attraversamenti pedonali e sulle immissioni dei veicoli provenienti dalla zona residenziale che costeggia la strada. Nel tratto interessato è già attivo un semaforo che, per i mezzi diretti verso Lanzo, rileva l’eventuale transito con il rosso.
Tra le soluzioni valutate con la Città metropolitana di Torino c’è la messa in sicurezza degli attraversamenti pedonali a raso, attraverso un’illuminazione adeguata e una segnalazione più efficace. Il progetto comprende anche la costruzione di tratti di marciapiede, con l’obiettivo di migliorare le condizioni di sicurezza lungo l’arteria.
Per realizzare alcuni degli interventi richiesti dal Comune sarà necessario che l’amministrazione dichiari la zona attraversata dalla circonvallazione parte del centro abitato.
Le opere sono contemplate nel DOCFAP, il Documento di Fattibilità delle Alternative Progettuali, elaborato negli anni scorsi dai tecnici della Direzione Azioni integrate con gli Enti locali della Città metropolitana.
Il documento ipotizza una spesa complessiva di 500.000 euro e prevede di suddividere i lavori in lotti funzionali, così da articolare la realizzazione degli interventi in diverse fasi.
Il primo lotto che potrebbe essere realizzato riguarda il tratto in direzione di Balangero, individuato come il più urgente. L’ipotesi è stata esaminata dal vicesindaco metropolitano Jacopo Suppo insieme al dirigente e ai tecnici della Direzione Viabilità 1 della Città metropolitana.
Gli interventi restano legati alle valutazioni progettuali e alle condizioni necessarie per procedere