La sicurezza della Strada Provinciale 39 nel tratto che attraversa il centro storico di Rivarossa torna al centro dell’agenda istituzionale. Un’arteria strategica, ma da tempo alle prese con criticità strutturali e ripetuti congestionamenti del traffico, soprattutto al passaggio dei mezzi pesanti, che rendono complessa la convivenza tra mobilità e tutela del tessuto urbano.
Il tema è stato affrontato nel corso di un nuovo incontro nell’ambito dell’iniziativa “Comuni in linea”, che ha visto il confronto diretto tra il Vicesindaco metropolitano Jacopo Suppo e il Sindaco di Rivarossa Enrico Vallino, affiancato dal Vicesindaco Fabrizio Morutto. Un dialogo operativo, orientato a individuare soluzioni concrete per migliorare la sicurezza stradale e la qualità della vita dei residenti.
Al centro del colloquio il progetto di allargamento della strettoia tra via Neuscheller e via Frescot, uno dei punti più critici della Provinciale 39. Un intervento già definito a livello progettuale, ma che richiede il via libera della Città metropolitana di Torino per poter entrare nella fase operativa.
Le amministrazioni coinvolte condividono un passaggio chiave: per ampliare la carreggiata sarà necessario procedere alla demolizione di due edifici, già nella disponibilità del Comune. Un’operazione delicata, ma ritenuta indispensabile per garantire maggiore sicurezza e fluidità alla circolazione.
Parallelamente, è previsto un intervento sull’incrocio a “T” tra la Provinciale 39 e la Provinciale 37, altro punto nevralgico in termini di rischio e gestione dei flussi veicolari.
Il quadro economico dell’opera, che dovrà essere aggiornato, stimava negli anni scorsi un investimento complessivo di circa 672 mila euro. Una cifra significativa, che impone una valutazione attenta delle modalità di finanziamento. La Città metropolitana, proprio in considerazione dell’entità dell’intervento, sta analizzando le possibili forme di contributo a sostegno del Comune per rendere attuabili i lavori.
In attesa di reperire le risorse necessarie per le opere strutturali, il confronto tra amministratori e tecnici della Direzione Viabilità 1 della Città metropolitana ha portato alla definizione di una serie di interventi a breve termine. Tra questi, il miglioramento del manto stradale e il potenziamento della segnaletica orizzontale e verticale, con particolare attenzione ai tratti dove è previsto il limite di velocità di 30 km/h.
Sul tavolo anche l’ipotesi di installare un impianto semaforico per regolare il traffico a senso unico alternato in un punto dove la ridotta larghezza della carreggiata rappresenta un potenziale pericolo per i pedoni.
Non solo viabilità. Durante l’incontro è emersa anche la necessità di affrontare il cedimento strutturale di un muro che costeggia un canale consortile lungo la Provinciale 39, in direzione Front. Una criticità che verrà sottoposta al soggetto gestore del canale, chiamato a intervenire per ripristinare le condizioni di sicurezza.